※直接アクセスされた方は前の頁も読んでください。既に対策部品がリリースされています。 ※B.B.S.過去ログより抜粋(敬称略)、一部編集してありますがご了承ください。 ■犠牲１ （97年式）■ ◆投稿者：ANX 投稿日：02/08/19(Mon) 00:29 納車一ヶ月後の一昨日、学生時代の友人達との会合に軽井沢まで僕星で乗りつけ、僕星を見せびらかしながら幌を開けようとしたら、変な形で開き始める。驚いて開くのを止め、閉めようとしたら、幌は閉まったのに、幌格納の蓋の部分左側が閉まらなくなる。結局その蓋の部分が斜め（左側だけ少し開いた状態）のまま、友人の苦笑と同情を頂く。翌日関越をかっとばし、再入院。 今回は保険も保証も効かない上に、「○十万覚悟してください」との厳しいお言葉。幌の故障ってそんなもんなんでしょうか？ ■犠牲２ （97年式）■ ◆投稿者：bonono 投稿日：02/10/02(Wed) 23:35 私は今年の４月末に９７年式／コンフォート／ＭＴを購入し、しばらくは快 適なオープンライフを満喫していたのですが、８月に幌の開閉機構が何の前触 れも無く故障し、先日ようやく部品が入荷し明日修理となります。 ■犠牲３ （97年式）■ ◆投稿者：John 投稿日：03/06/02(Mon) 14:48 過去に古い年式の帆の開閉のリンケージ？が故障しやすいとか言う記事を見た気がします。修理代金は幾らと書いてあったでしょうか？私のボクスターはここが悪いらしく、部品交換等で２５万円位掛かると今日分かりました。１ヶ月もかかって分かったと言う事実が不に落ちませんが・・・・。部品待ちで更に車が帰ってくるのは先の話になるでしょう。はっきり言って悲しいですは。もう売っちゃおうかなあ〜。 ◆投稿者：bonono 投稿日：03/06/03(Tue) 13:13 Johnさん、ども。 約３５万円！とは痛いですね。もうちょいで幌が張り替えられる金額ですね。 ちなみに私の場合は合計\127774（税込）でした。 片側のワイヤーがはずれ、カバーの片側だけが持ち上がったため、カバー／ヒンジレバー左／ガイドアーム左が変型しました。 修理明細は下記の通りです。 （１）カバー脱着、アーム交換工賃 \23900 （２）カバー板金塗装費用 \75000 （３）ヒンジレバー左 \5050 （４）ガイドアーム左 \14700 （５）スクリュー \40 （６）カブリオレトランスミッションワイヤー張り直し \3000 小計：\121690 消費税：\6084 合計：\127774 ◆投稿者：John 投稿日：03/06/04(Wed) 09:15 私のはギアボックスが駄目みたいで、これが結構高そうなんですよ。５万円で2つ必要で１０万円と言っていました。 ◆投稿者：bonono 投稿日：03/06/04(Wed) 11:00 私も最初PCに入庫した時はそのギアボックスの片側の故障と言われ、１個が約￥７万と言われ青くなりました。 しかしようやく部品が来て、いざ修理の段となってギアボックスが原因では無い事が判明したのです！ 既に確認済みでしたら失礼しますが、Johnさんも本当にその部品の故障なのか再度念押しされた方が良いと思います。 ■犠牲４ （97年式）■ ◆投稿者：グリ 投稿日：03/06/24(Tue) 20:08 本日某PCより車検と幌の修理の見積もりあがってきたんですけど、うーむ高い！で、幌に関してはやっぱりギアボックスが壊れているとの診断でした。。。 ちなみに以下明細と金額です。経験ある皆様のお知恵・ご意見を拝借させていただきたいのですが...bononoさーん、助けて！ で、幌修理が 左右CABトランスミッション交換 104440+工賃14000 左右CABトランスミッションレバー交換 8560+工賃6000 左右CABドライブワイヤー 6200 左右CABモーター交換 17800+工賃5000 CABオペレーションロッド交換 13280+工賃4000 計179280円（税込み188244円） ◆投稿者：グリ 投稿日：03/07/06(Sun) 21:25 今後の皆さん（？）の参考になればと、レポートシリーズ第1弾です！（第2弾でオイル漏れレポートを予定しています。） あれは先日の1周年記念パーティーの後のこと、梅雨時とは思えない炎天下に放置されサウナと化したグリ号の車内の空気を開放しようと思い、いつも通りオープンボタンを押すと後部からギギッと微かな異音が…。 ふと気になって後ろを振り返るとなんとカバーが斜めにあがっているではありませんか！こ、これが噂に聞いていたトラブルか！と思いながらも、自分自身に落ち着けと言い聞かし、再度幌をクローズ状態まで戻したところで、あとはウンともスンとも言わず、全くのお手上げ状態でした。。。 キャブの警告灯は点きっぱなし、カバーは少しずれて持ち上がった状態でしたが、走ることができたのが不幸中の幸いだったのでしょう。 というわけでツーリング2日目の帰り、グリ号はそのままPCへ直行・入院しました。 PC曰く、トランスミッションギアのトラブルだと思いますが…との初期診断でひとまず見積もりを出してもらうようにして帰りました。 2日後、PCから出てきた見積もりは初期診断どおりの内容で18諭吉様でした。 その後の顛末は皆さんご存知の通り、経験者の方々からいろいろとアドヴァイスをいただくも最終的には担当者氏との話で納得し、見積もり通りの修理を行うことに決めました。 で、結果的には ・片方のワイヤーに異常（以前からのレポート通り、熱によって張力に不具合が生じるらしいです。） ・片方のトランスミッションギアがずれて動かない（噛み付き） ・ギアの噛み付きによるモーターの焼き付き ・片方のレバーが曲がる というフルコースでした。（一部症状は回収部品にて確認済） 参考までに交換部品及び費用は以下の通りでした。 尚、今回の修理によって幌の開閉部分のほぼすべての部品を交換しており、今後交換部品による不具合が生じた場合には2年間の保証が約束されました。（まあ、安心料ですね。） （部品） 98656117903 トランスミッション 52700 98656118003 トランスミッション 46200 98656127902 プッシュロッドｘ2 10900 98656140702 STOP 640 98656140802 ストップ 640 98656147901 レバー 4000 98656148001 レバー 4000 98656158903 ワッシャーｘ2 1940 98656171702 プライアブルシャフトｘ2 6200 98656177900 スペーサーｘ2 340 98656178901 スペーサーボルトｘ6 3180 98656188100 ラバーバッファーｘ2 300 98662411700 エンジン 17800 （工賃） CABトランスミッション交換 14000 CABトランスミッションレバー交換 6000 CABモーター交換 5000 CABオペレーションロッド交換 4000 （計） 173840 ※注：部品名は明細書記載の通り 以上、トラブルレポート第1弾でした。 ■犠牲５ （98年式）■ ◆投稿者：しんや 投稿日：03/08/03(Sun) 14:25 先ほど近くの知り合いの自動車整備工場に見せに行ってきました。見てもらうと昨日は気が付かなかったんですけどなぜか蓋(ソフトトップしまうときに開くやつです・・・説明が下手ですいません）がガタガタしているのでちょっと浮かせてみると、手で開いちゃったんです。そこでよく言われているモーターの部分を見てみると、アーム(？)とモーターヲ繋いでいるプレートみたいなやつがポッキリ折れているじゃないですか・・・。しかも反対側のアームもモーターから外れているし・・・。 ◆投稿者：しんや 投稿日：03/08/20(Wed) 12:33 以前トップが壊れてここに書き見ましたが、お盆休みもあり3週間たってやっと大まかですが見積もりが来てしまいました。 概算として、モーターやワイヤー類を含むオープン機構で約26万、その他ボディー側のレール(？)の板金で4〜5万で、計30万ちょっとだそうです(泣)。思っていたよりも少々高かったです。せっかくポリマーかけてHDDナビ買おうと思っていたのに…諦めます。 しかし問題が一つあって、少しだけど幌自体が伸びて歪んでいるために新しい部品を取り付けても保障ができないと言われました。幌を交換したいところですが高そうだし(いくらだろう？)、ハードトップもあることだから壊れないことを願って今回は見送る予定です。やはり長期間ハードトップを使用していた為に幌が変な風に伸びたり縮んでしまったのかな？ また具体的に分かったら報告します。 ■犠牲６ （97年式）■ ◆投稿者：明日から貧乏 投稿日：03/09/12(Fri) 16:59 ついにやってしまいました。。。 オープンにしようと、幌を開けたとき、後方からおかしな音が・・・ カバーが大きく左に傾き、幌が中途半端な状態で止まってしまいあとは、うんともすんともいわなくなりました。 このＨＰで紹介された、幌のトラブルそのままの実例をしてしまいました。 それで、お聞きしたいのが、ポルシェセンターに持っていったのですが見積金額を聞いてびっくり！ ３５万円とのことでした。 もし、同じ様な修理をされた方がいた場合は、いくらだか教えていただきませんか？ 泣きそうなので、宜しくお願いします。 ◆投稿者：クレヨン(＝しんやさん) 投稿日：03/09/29(Mon) 13:07 僕星もまもなく出所予定です。結局幌はモーターから幌まですべて交換にしました(幌は黒にしました。ホントはしんじさんのようにシルバーとかがよかったんですが、基本的に屋外駐車が多いので汚れが・・)。 まだ詳しい金額は聞いていませんが60万くらいでしょうか(汗)。とっても痛いです。 ◆投稿者：ひでで(＝明日から貧乏さん) 投稿日：03/09/30(Tue) 00:29 もうすぐ、幌が修理され車が明日にでも戻ってきます。 お世話になった例の幌の修理ですが、やっぱし３５万円でした。。。 詳細については、また公開いたします。ご参考に・・・ ■犠牲７ （98年式）■ ◆投稿者：陽気なオサーン 投稿日：03/10/15(Wed) 23:07 今日ようやく名古屋幌直し隊 会員番号３のオサーン号復活しました。 幌の駆動モーターが逝ってしまっていて、しかも上のカバー板金塗装、幌格納部分の内部板金、細かいのチョコチョコで30万円ぽっきりでした（涙 なんでやねん とサービスのおじさんとだべってましたが、彼の意見ではやはりＭＹ97,98ではこのごろ良く起こっている、ワイヤーに原因があるかも知れないが、モーターに（長年の）無理が来ているので、ワイヤー交換しただけでは大丈夫とは言い切れない との事でした。 うーむ真実はドコに？ ■犠牲８ （04年式）■ ◆投稿者：white 投稿日：03/12/30(Tue) 11:02 納車１日にして、トラブル発生です。 幌を開けようとしたら、なかなか開かず挙げ句に左の後ろから ボッキとすごい音がして幌が斜めに開くようになってしまいました。 すぐに、PCの担当の方がきて当日だけで修理してくださいました。 ■犠牲９ （98年式）■ ◆投稿者：bloomyou 投稿日：04/06/06(Sun) 20:33 実は先日、大変陽気の良い日に何気なくオープンにさせて、空気を入れ換えて何気な〜く閉めようとすると背後から不気味な音が・・・。即座に振り返ってみるとトップのフードカバーが屋根に引っかかって閉まらなくなってしまいました。その途中段階で、止めたままよく見てみると運転席側のフード（なんて言うんでしたっけ？）が上がりきっていないのです。あわてて日頃お世話になっているディーラーさんへ電話。自走できるようなら速度を出さずにすぐに持ってくるようにと指示がでました。幸い5センチほど隙間が浮いた状態ながらオープン状態に出来たので、自走しました。到着後、診てもらうとギヤーかモーターがはずれて運転席側だけ作動していないとのこと。ロールバーの後ろに何か挟んだ状態で操作したのでは？と疑いをかけられましたが、思い当たる節はありません。どなたか、同じようなトラブルにあわれた方いらっしゃいませんか？ワイヤーが熱でのびたり、はずれたわけではないようです。ちなみにいまは代車待ちで、３人がかりでギヤーをフリーにした状態で、閉めて乗っています。 ■犠牲10 （98年式）■ ◆投稿者：shin 投稿日：04/07/22(Thu) 01:07 ９８年のボクスターを昨年７月に中古で買い（購入時２６０００km）、あまりの楽しさに１年で２００００ｋｍ以上乗ってしまいました。９８までの型は幌開閉機構の故障がかなりの確率でおこると聞いてはいましたが、そのうち忘れてしまうくらい快調に幌の開け閉めを繰り返していました。前のオーナーの時に故障して対策済みかと思っていた昨日、７/１９日の夜（かなりの猛暑の日だった） あけていた幌を戻そうとしたら、パキっという音が。。みるとコンパートメントカバーが斜めにあがってきてるじゃないですか。 うわさに聞くあれかと思ったのに、パニクッてしまい。ゆっくりあけてなんとか閉じた状態にもっていこうと、何回か上げ下げを繰り返してしまいました。（コンパートメントカバーがゆがむほどにはしてません）、結局あきらめて、次の日PC世田谷に持ち込んで幌を閉じた状態に戻してもらいひとまず安心しましたが、修理費が５５万円くらいかかってしまうそうです。幌のつけね？にあるボディの板金もおそらく必要でそれを含めると５０万を超えてしまうそうです。他のPCでも電話で状況を伝えただけで、５０万超える場合があると言われてしまいました。 ■犠牲11(未遂) （97年式）■ ◆投稿者：ひろゆき 投稿日：04/07/22(Thu) 02:51 参考になるかわかりませんが、僕の僕星も最初故障していました、納車整備で無料で修理してもらったので詳しくはわかりませんが、どこまで壊れているかでかなり値段は違うと思います。 幌が壊れた状態で無理に動かすとギヤボックスも壊れてしまうので、交換が必要になったり、コンパーメントカバーのアームのも曲がったりします、一番症状が軽ければ、ゼネレイトさんのHPにのっているように4・5万ぐらいで直ったりします。 僕の場合はボールジョイント、ギヤボックス、ワイヤー、コンパーメントカバーの板金などで大体30万ぐらいだそうです。 shinさんのおっしゃる幌の付け根？ですが、大体はボールジョイントが先に壊れるのでPCの回答は最悪の場合ではないでしょうか？ もしボディの板金が必要ならプラス10万ちょっとで50万近くになるになるので妥当な金額だと思います。 ■犠牲12(未遂) （97年式）■ ◆投稿者：トシ 投稿日：04/07/22(Thu) 10:26 幌の故障のことですが、先月黒僕を購入した際に故障していたので 修理したのですが、39900円でした。 最初ギアとモーターを交換しなければいけないと言われ、 15万から20万位とのことだったのですが、こちらのKNOWLEDGEを 参考に交渉した結果ワイヤーの交換だけですんだので、これしか かからなかったのですが、その時も幌を外してみて板金等が必要なら 40から50万位にはなるとPCの人にいわれました。 幸いにも幌を外しても問題が無かったので良かったのですが 板金等は外さないとわからないそうです。 ■犠牲13 （98年式）■ ◆投稿者：sumisan＠REDBOX 投稿日：04/07/23(Fri) 10:47 先週うちもやっちゃいました。 某関係の協力のため、炎天下でオープンにしたまま畳もうとしたら 片方が逝っちゃいました。そのままオープン状態でPCに駆け込んで 雨降らなくてよかった状態です。 全部込みで８万ぐらいでした。 部品代は、２万ぐらい（ワイアー、ロッドと付随する部品） 工賃は、６時間分です。 板金せずに歪んだ部分をひねりを入れて直してくれたので まだ、お安いかもしれません。 ギアボックス交換も進められましたがやめときました。 左右で１２万ぐらい。 最初の見積もりより１万安くなったのでよかったですが ９８式は、そろそろ６年選手なので起こりやすいみたいですね！ みなさん、おきをつけを・・・ ■犠牲14 （98年式）■ ◆投稿者：nao 投稿日：04/08/23(Mon) 19:25 一昨日、オープントップの故障をやらかしてしまいました。 いつも、オープンで走ることが多いので何気なく開けようとしたら右側から「バキバキッ」というような強烈な音がし、幌を収納する部分がよじれて戻らなくなってしまいました。 恥ずかしながら、ボクスターが、この故障が多いということを修理店に出してはじめて知りましたが、そのお店でも、僕で犠牲者は5人目ということです。あまりにも納得のいかない壊れ方なのでポルシェジャパンに問いただすと（こちらとしては何らかの補償を求めたかった）「補償期間を過ぎており、こちらとしては何も補償はできない」の一点張り。それでは誠意有る対応を見せてほしいといっても「出向いて謝罪することはできない」など、まるで役人のような対応です。 ★Webmasterより 上記に記載した以外でも、メール等でのご報告は複数いただいております。 今後犠牲例が追加されないよう強く願うと同時に、メーカーおよびディーラーの誠意ある対応を強く求めたいですね。 最低限でも以下の三点はクリアするよう強く要求します。 ■まずワイヤーは経年劣化するもので、数年経ったら交換すべきだと認める ■他の消耗品の交換のように、車検や一年点検時にワイヤーもチェックして交換を薦める ■ユーザから希望があった場合、消耗パーツとして有償交換を受ける ユーザーの自衛策としては「事前交換に応じてくれるショップに依頼して予防する」のがベストかと考えます。 ※この情報は2004年8月23日現在のものです。 |
 
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