新車BOXSTERの慣らしについて (B.B.S.過去ログより) ※抜粋にあたり一部編集してありますが、ご了承ください。 慣らし運転終了 - 投稿者：うきわさん 投稿日：02/08/24(Sat) 01:14 6/15に黄僕が我が家にやってきてから早や70日、やっと永かった慣らし運転が終りました。金曜の19：00無事に全開準備完了です（^^） 3000rpmにて1000km 4000rpmにて1000km 5000rpmにて1000km と1000回転ずつリミットを上げるごとにエンジンの存在感が高まるのを実感した次第です。 5000rpm超えるとエンジンが吠えるって聞いてますので非常に楽しみです。 3000rpmまでに抑えていたときに2800rpmで音が変わるのに気付いたのですがタッタ200rpmで終わってしまいストレスイッパイだったのがまるで昨日の事の様です・・・ Re^2: 慣らし運転終了 - 投稿者：^^/ やまざきさん 投稿日：02/08/24(Sat) 05:56 ええと、ちょっと真面目な質問です。 > 3000rpmにて1000km > 4000rpmにて1000km > 5000rpmにて1000km と1000回転ずつリミットを上げるごとにエンジンの存在感が高まるのを実感した次第です。 うちの子(98年式)は取説(MIZWA謹製(^^;)では、 最初の1,000kmは5,000rpm以下で としか制限されていないのですが、 最近のは、3,000kmまで制限されているのでしょうか？ より高性能になったから？ 新しいボクスタほど3,000kmを慣らし期間にされている方が多いような気がして、 ひょっとして僕の知識はもう古いのかな？と気になったもので・・・ Re^4: 慣らし運転終了 - 投稿者：うきわさん 投稿日：02/08/26(Mon) 01:25 うきわの黄僕は2002MYですが（念のため）取扱説明書の中に 「最初の3000kmは5000回転以下で」とありました。 私の場合それに従って慣らし運転をこなしたわけです。 さらに付け加えると以前読んだ雑誌のランニングインの指標を取り入れています。 1000kmまでは3000rpm 2000kmまで4000rpm 3000kmまで5000rpm その後100kmごとにリミットを500rpmごとに上げていく というものです。 その記事を読んだ当時、ちょうど私が購入した同車種に対しての記事だった事もあり、これが正しいかどうかは解らないままに、十数年以上前から新車に対しては私はこれを行っています・・・ 納車決まりました！ - 投稿者：Ｎａｒｕさん 投稿日：02/12/26(Thu) 15:10 やっと黄色の納車が決まりました。 1月の9日予定です。 私は9日から25日までの間に休みの日が5日あって、休みの日は400キロ走るとして2000キロ。 平日にもチョコチョコ走って700キロで、締めて2700キロ。 慣らしを3500〜4000回転から始めて、アンコウ当日には5000〜5500廻ってる予定です・・・ ・・・当日の実際の数字とこの予想のズレが、自分でも楽しみです。 Re^2: 本日納車となりました！ - 投稿者：Ｎａｒｕさん 投稿日：03/01/11(Sat) 09:29 昨夜はやはり対近所の騒音が気になって、慣らしに出かけるのを控えてしまいました・・・ 今夜、そしてこの連休にどのくらい走れるかが勝負ですね〜 今は3000〜3500で廻しているのですが、なんだかそこからとてつもないくイイ音がしてきそうな感じです。 だからそれが聴きたくて・・・はやく上まで廻せるようになりたいです。 慣らし運転中の注意事項 - 投稿者：^^/ やまざきさん 投稿日：03/01/11(Sat) 12:01 > 今は3000〜3500で廻しているのですが、なんだかそこからとてつもないくイイ音がしてきそうな感じです。 > だからそれが聴きたくて・・・はやく上まで廻せるようになりたいです。 してきます。 だから回してください。 新車を納車された方のコメントを見る度にいつも思うのですが、 最近のボクスタのエンジンは納車直後は3000やそこらまでしか回せない そんなやわなエンジンになってしまったのですか？ 回さないと、一番おいしいはずの4000〜5000rpmでふけが悪い ボケボケしたエンジンになってしまいますよ。(本当) 因みに98年式2.5Lの場合はマニュアルには 慣らし運転中の注意事項として以下のように書いてあります。 ====(抜粋ここから)=================== ニュートラルでもギアを入れた状態でも、 エンジンが冷えている時はふかさないで ください。 低速から高速までの幅広い速度で運転し、 ドライブトレーン全体のなじみを良くして ください。各ギアでは、エンジン回転数が 5000回転を越えないようにしてください。 ====(抜粋ここまで)=================== あと、最初の1000キロは動作部分が摩滅しやすいので、 オイル消費量が通常よりも多めになるとも書いてあります。 それからマニュアルには書いてないのですが、 ディーラのメカさんから、幾ら新車だからと言って、 2000rpm以下を常用するような運転はせず、 できれば3000rpm以上をキープするように心がけてくれ とも言われましたです。 最近のボクスタは排気量も2.7L/3.2Lとなっており、 5年前のマニュアルやコメントがそのまま当てはまるかどうか解りませんが、 以上、皆様のご参考になればと思いまして・・・ Re: 慣らし運転中の注意事項 - 投稿者：Ｎａｒｕさん 投稿日：03/01/11(Sat) 13:43 > 新車を納車された方のコメントを見る度にいつも思うのですが、 > 最近のボクスタのエンジンは納車直後は3000やそこらまでしか回せない > そんなやわなエンジンになってしまったのですか？ いや、そんなことないと思います。 むしろどんどん強くなっているのだと思います。 たしかＣＧの長期試乗車でボクスターを導入したとき、担当がボクスターのエンジンには慣らしの効果が見られないと述べていたのを記憶しています。 エンジン自体の精度がいいのでしょうね。 ただ、これから何年も自分の伴侶となるべきクルマに対して、そうですね、出会いの儀式というか、そんな感じで慣らしを行っています。 だから実際にエンジンに対してどうのこうの・・・っていうのはあんまし考えてないかもしれません。 慣らしで、ある意味ビクビクしながら乗るのもある種楽しくて・・・ 私の慣らしは、いつも同じなのですが、 0〜1000km　→　3000〜3500回転 これ、スタート時以外では3000以下は使わないってことです。 あくまでその回転内を保つってつもりです。 やまざきさんも仰っている通り、低回転で走るのは最悪と思います。 その後 1000〜1500km　→　3000〜4000回転 ・・・っていう風に500キロ刻みに上げていって、4000キロちょっとあたりで全開になるって感じです。 ですから町中では2速か3速だし、回転が上がってきたら高速でも3速あたりで走る場合もあります。 そうそう、そもそも私は慣らしは全て高速道路で行います。 例えば6000回転リミットなんてときは、6000までゆっくり上げて、それからアクセル離して3000までゆっくり落とすってのの繰り返し。 これって速度がメチャクチャ変化する為、周りのクルマに迷惑となるので、深夜の高速でないと出来ないんだなあ〜 なんかそういう面倒くささが楽しくて・・・ そして最後は5000回転からリミットまでの繰り返し！！ やはりＣＧの長期試乗車のE30M3導入時にＣＧで行っていた方法のパクリです。 でも池沢さとし先生なんかは、買ったらすぐに全開がもっとも良いと仰ってますね。 たぶんそっちの方が正解なのかもしれませんけど、でもなかなかこの期間ってのも楽しいものです。 Re^2: 慣らし運転中の注意事項 - 投稿者：^^/ やまざきさん 投稿日：03/01/11(Sat) 22:58 > ただ、これから何年も自分の伴侶となるべきクルマに対して、そうですね、出会いの儀式というか、そんな感じで慣らしを行っています。 なるほどー 新しいパートナーを僕として調教していく快感、、、でしょうか。(^^;;; > でも池沢さとし先生なんかは、買ったらすぐに全開がもっとも良いと仰ってますね。 > たぶんそっちの方が正解なのかもしれませんけど、でもなかなかこの期間ってのも楽しいものです。 因みにうちの子は、ディーラから拙宅まで運んでもらう途中のまさに納車中の 第三京浜でセールス氏によって全開走行してきたらしいチクリ情報があったので、 納車直後から好きほーだいに回してました。(^^;;; ＃それでも急激な加減速は控えてましたが。 ★Webmasterより 慣らし運転には、皆さんそれぞれ一家言あるようですね(^^) 基本的にはマニュアル通り「最初の3000kmは5000回転以下で」ということですが、低く押さえ過ぎるよりも3000rpm以上のほうが良いようです。 過保護に育て過ぎると大成しない、ってことですね^^;; ※この情報は2003年2月2日現在のものです。